Parámetros do produto
Nota: os modelos con capacidades de 1T / h a 10T / h nesta serie tamén poderían ser con motores monofásicos e 220V (0,37 kW-2,2 kW), e o resto só funcionan con motores trifásicos de 380 V. Confirma connosco o tipo de tensión e fase antes de realizar o pedido.
Estrutura do produto
● Está composto principalmente por un corpo da bomba, unha base da bomba e unha parte do motor. Cada parte está conectada por un parafuso. Os pés de apoio da base pódense axustar libremente para facilitar a instalación sen unha base de montaxe fixa. O tubo de saída pódese instalar vertical ou horizontal segundo diferentes necesidades.
● Adopta unha transición suave, unha estrutura ríxida e un deseño de paredes grosas. As pezas, incluído o corpo da bomba, a tapa da bomba, a parte do impulsor e a parte en contacto co material, son todas de aceiro inoxidable (AISI316 ou AISI304). Os selos de eixo mecánicos están feitos de aceiro inoxidable de alta calidade e carburo de silicio. Mellorou a resistencia ao desgaste e a hidratación, prolongando a vida útil.
● O corpo da bomba e o impulsor adoptan a fundición de precisión integral e trátase a superficie de todas as pezas. Con accesorios especiais para axudar á instalación, garantindo unha separación dimensional precisa. O selo do eixe adopta a estrutura de tipo aberto, polo que se pode observar a tempo incluso unha pequena fuga no selo do eixe. Tamén garante que, aínda que a fuga non se observe nun curto espazo de tempo, non se desbordará no motor, garantindo así unha boa vida útil do motor.
Principio de traballo
A bomba autocebante está deseñada especificamente para procesar materiais aspirados a un nivel de líquido inferior á entrada da bomba e para entregar materiais fluídos que conteñan algo de gas. Debido á forza centrífuga do rotor da bomba de autoadministración que xira, a mestura gas-líquido é lanzada continuamente e flúe ao longo da voluta da bomba de autoadministración. Dado que a diferenza entre a lingua da bomba da bomba autoadhesiva e o impulsor é moi pequena, o líquido mesturado actúa como unha barreira, polo que unha parte considerable da mestura envíase ao longo da canle interior ata o porto de drenaxe. No porto de descarga hai unha cámara de separación gas-auga cunha gran sección transversal. Despois de que a mestura líquida entre na cámara de separación aire-auga, o fluxo diminuirá. Debido ás diferenzas na gravidade específica do gas e do líquido, o gas máis lixeiro sepárase e descárgase do tubo de descarga e do tubo de escape. O medio desgasificado volve á entrada do impulsor ao longo da canle exterior do corpo da bomba debido á súa gran peso específico, e volve a participar no aire para formar un líquido mixto. Despois de varios ciclos, o aire no tubo de entrada da bomba autoadhesiva pode descargarse despois dun determinado período de tempo para acadar un certo grao de baleiro. Neste momento, baixo a acción da presión atmosférica da superficie do líquido e da presión negativa na bomba, o líquido é aspirado no tubo de entrada do líquido e a bomba autoaspirante absorbe a auga. Despois de completar o proceso de auto-cebado, convértese automaticamente ao proceso de transporte e o soporte é emitido continuamente. Cando a auga normalmente se descarga, tanto as canles internas como as externas da bomba de auto-cebado cambian automaticamente á de abastecemento de auga.
Escaparate do produto
Preguntas e respostas
P1: Cal é a elevación e o caudal desta bomba?
A1: A elevación e caudal desta bomba baséase na potencia do motor. Podes dicirnos o teu flQ2 necesario: Cal é a marca do motor?
A2: a marca do motor antideflagrante é Dedong e a marca do motor antideflagrante é HuXin. Se os clientes requiren outras marcas de motor, como ABB, Siemens, etc., tamén podemos personalizalo.
P3: Cal é o tipo de conexión da bomba?
A3: Hai tres tipos de conexións, a saber, conexión por pinza, conexión por rosca e conexión por brida. O método de conexión predeterminado é a conexión por pinza.
P4: Cal é a concentración dos materiais que pode transportar a bomba?
A4: a maior concentración é 0,4. Xeralmente, o líquido pódese transportar sempre que poida fluír automaticamente.
P5: Cal é a temperatura máxima de traballo da bomba?
A5: a temperatura máxima de traballo é de 150 graos centígrados e deberanse empregar tanto selos dobres como refrixeración por auga cando estea por encima dos 100 graos centígrados.
P6: ¿Hai algún motor a proba de explosión e outro de frecuencia variable dispoñibles?
A6: Si, o motor a proba de explosión ou o motor de frecuencia variable está dispoñible segundo os requirimentos dos clientes, pero o motor estándar é un motor de frecuencia non antideflagrante e non variable.
P7: Cal é o material da bomba?
A7: o material estándar é aceiro inoxidable 304 e, se o precisa, aceiro inoxidable 316L, avísenos antes de realizar a orde.
P8: Cal é a tensión do motor?
A8: A tensión estándar en China é de 3 fases / 380v / 50Hz e, se se precisa outra tensión, consulte connosco antes da confirmación do pedido.
Instrucións de instalación
Método e lugar de instalación:
É moi necesario comprobar o seguinte antes da instalación:
◎ A unidade está en bo estado.
◎ Se a fonte de alimentación no lugar é a mesma que a potencia nominal da placa de identificación do motor.
◎ Se cumpre as condicións ambientais (evite o ambiente inflamable e explosivo ou o ambiente de corrosión ácida).
Localización da instalación:
A base da instalación da bomba debe ser xeralmente chan chan e suficientemente reforzado. Instálao na medida do posible na posición máis baixa do equipo, é dicir, na posición coa altura máxima da cabeza.
Instalación de tubaxes:
O diámetro do tubo da bomba e a entrada e saída da bomba deben ser os mesmos e o diámetro do tubo de entrada non debe ser demasiado pequeno. Cando o diámetro do tubo sexa menor que o diámetro da bomba, axústeo cun redutor excéntrico para acurtar o diámetro do tubo para evitar a formación de fugas de gas. O diámetro do tubo de saída tampouco debe ser demasiado grande. Cando o diámetro do tubo de saída sexa maior que o da saída da bomba, intente amplialo. Distancia da saída da bomba para evitar a sobrecarga do motor da bomba.
